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Insgesamt hat dieser LadeluftkŸhler weit weniger Gegendruck als der serienmŠ§ig verbaute LadeluftkŸhler
0TSI EA888 Gen
65 Litern bietet dieser Ladeluftkühler eine sensationelle 133% grässere Ansträmfläche und massive 183% mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum serienmässigen Kühler
Einzig der innere Netzaufbau wurde für die hohen Leistungsklassen nochmals optimiert und auf die Gegebenheiten angepasst
F21) Typ 1K2
ASR VAG (RX1/RX2/RX3) | U4 für Fiat 595 Competizione | A-001-030.1 CLS 450 (C257) Insgesamt hat dieser LadeluftkŸhler weitDie Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle ber Ihren Fahrzeugsound auf der Rennstrecke! Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gert nach dem Einschalten der Zndung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gert den zuletzt eingestellten Modus ab (Letzter Zustand). Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden: Letzter Zustand: Drcken Sie die Taste fr den "Sport Modus"
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